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公司公布2007年半年报
日期:2007-08-16 来源:dbo 点击数:
公司8月29日公布2007年半年报:基本每股收益0.14元,每股收益(扣除)0.14元,每股净资产2.54元,净资产收益率5.38%,加权平均净资产收益率5.38%,扣除非经常性损益后净利润4.7亿元,营业收入11.97亿元,归属于母公司所有者净利润4.7亿元,归属于母公司股东权益87.34亿元。

      2007年是公司股票首次公开发行上市后实现跨越式发展和稳定效益的关键年。在公司董事会的领导下,公司紧紧围绕两个目标:一是充分把握机遇订造新船,积极发展扩充船队;二是进一步加强经营管理,克服油轮市场和船队结构内外环境带来的困难,抓住散货市场高涨的有利时机,努力稳定效益。上半年公司全面抓治理、抓安全、抓经营,使安全生产形势持续保持稳定,完成生产经营指标良好。

      报告期内,公司船队在因油轮改造及坞修使有效运力和营运天数有所减少的情况下,共承运原油1,260万吨,为上年同期的88.48%,主要客户为中国、日本、韩国、东南亚及美国等国家和地区的油公司和贸易商。共承运各类大宗散货283万吨,为上年同期的98.95%,其中承运量前五类货种分别是铁矿石、钢材、粮食、铝矾土和焦炭。

      2007年油轮运输市场承接2006年底的弱势,开局不佳,上半年总体上表现疲弱。第一季度旺季不旺,第二季度作为传统淡季虽表现相对不错,但也未摆脱季节性淡季影响。2007年上半年波罗的海国际油轮运费指数—超级油轮(VLCC)中东/日本航线运费率(TD3)比2006年同期下降25.8%,平均费率约WS71。单壳苏伊士型(Suezmax)油轮基本集中在远东市场,货源稀疏,竞争激烈,上半年费率在WS75~WS110低位区间波动。Aframax运输市场低位开局、徘徊向下,上半年波罗的海国际油轮运费指数—阿芙拉型(Aframax)油轮中东/新加坡航线运费率(TD8)平均约WS147.6,比上年同期下降14.3%。Aframax单双壳船费率差扩大,主流租家减少使用20年以上单壳油轮,造成公司单壳Aframax油轮创收能力下滑。

     报告期内,公司继续推进与中石化、中化等中国石油公司原油运输战略合作,积极参与国家能源运输,为实现公司能源运输战略规划奠定良好的基础。上半年累计与中石化、中化集团等租家完成定载24个航次,累计承运中国进出口原油353万吨,其中承运中国进口原油316万吨。

     2007年世界干散货航运市场持续炽热,波罗的海干散货综合指数BDI一路攀升。5月15日,BDI创造了新的历史纪录6,688点,比2004年的纪录6,208点上升了8%。6月底,BDI收报6,278点,比年初上升42%。上半年BDI平均值5,310点,比去年同期上升113%。三大船型市场上半年全线联动,好望角型船的实质性需求是支撑市场的中坚力量,在强劲的中国铁矿石和煤炭需求的推动下,好望角型船升幅最甚,巴拿马型船和大灵便型船运费坚挺。

        


 

    

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