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第三艘LNG船下水仪式在沪东中华船厂举行
日期:2007-04-06 来源:dbo 点击数:

      2007年3月21日,中国液化天然气运输(控股)公司福建LNG项目第一艘新造LNG船H1378A“闽榕号”的下水仪式在上海沪东中华造船厂举行。招商局集团苏新刚总经济师出席仪式并代表船东在仪式上致词。
 
国家发展和改革委员会能源局张玉清副局长、福建省发展和改革委员会李德金副主任、中国船舶工业集团公司路小彦副总经理等项目各方嘉宾参加了仪式。
 
      苏新刚总经济师在仪式上代表“闽榕号”船东,欢迎前来参加这次下水仪式的各位领导和来宾共同见证福建LNG项目第一艘新造LNG运输船“闽榕号”的下水。
 
      他说,“闽榕号”号运输船的建造凝聚了沪东中华造船(集团)有限公司领导和全体员工的智慧和辛劳,同时,也是挪威阿克船厂、货舱专利商GTT公司、ABS船级社、中国船级社和壳牌监造组等各单位积极配合和精诚合作的结晶。他向为“闽榕号”号运输船建造做出贡献的工程技术人员、国外技术服务专家和一线工人表示衷心的感谢。
 
       LNG液化天然气运输船被称为“海上超级冷冻车”,建造难度极高。因为天然气经液化后体积约缩小620倍,沸点为零下163℃,LNG船要保证在零下163℃以下安全运输液化天然气,其制造过程的难度远非一般的普通远洋轮船,挑选的工人全部要经过严格技术培训和责任教育。
 
      LNG液化天然气运输船的造价比波音747客机还贵,是国际上公认最难造的高技术、高难度、高附加值的“三高”巨轮,被喻为造船“皇冠上的明珠”。在此之前,全世界只有日本、韩国等少数国家具有建造能力。
 
      此次下水的闽榕号LNG运输船计画用于福建项目,将于2008年10月正式交船,其余4艘也将于2007年11月、2008年和2009年陆续交船。这5艘LNG运输船全部在上海沪东中华造船(集团)制造。
罗康林 >上海报导

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      *中国液化天然气运输(控股)有限公司(简称“CLNG公司”)由招商局集团和中远集团共同投资(香港明华船务有限公司投资50%,大连远洋运输公司投资50%),经国家商务部2004年3月15日批准,在香港登记成立。

      **下水并非投入营运,下水是个造船专业词汇,指船舶主体结构等建成及接好油、水、气、电和排污系统的管线,完成船体的油漆工程等后下水;下水后将继续施工,将整体制作的上层建筑、主桅、烟囱整体吊运上船,焊接妥当,完成船舶室内、室外的未了工程,油漆船舶,紧接着进行抛锚、起锚、救生艇起落及舱盖起闭、舱盖水密性试验和电站负荷、主机等系泊试验。然后,船舶离厂出海,进行主机持续运转,进行电站、锅炉、船舶回转半径、航向稳定性、航速、抛锚、起锚、救生艇起落、雷达、罗经、倒车、遥控系统、集中控制室、人工操舵等船舶航行试验、验收等工程才具备交付营运的条件。。

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