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旺季来临 全球航运股扬帆起航
日期:2014-08-22 来源:中国证券报 点击数:
 

丹麦石油和航运巨头马士基集团(A.P. Moller-Maersk)19日宣布,今年第二季度净利润增至22.5亿美元,超过预期的21亿美元;营业收入同比增长2.2%至119.5亿美元。受好于预期的业绩提振,19日马士基(MAERSKb.CO)股价在哥本哈根股票市场涨幅逾5%。

 

截至19日,波罗的海干散货指数(BDI)走出了10连阳,突破1000点大关。随着传统航运旺季的到来,全球航运板块有望企稳反弹。

 

马士基业绩喜人

 

马士基19日宣布,上调全年盈利预期,预计全年基础获利约为45亿美元,高于此前预期的40亿美元。此外,预计该集团旗下的马士基航运公司(Maersk Line)今年的盈利将远远超过去年。该公司第二季度利润从去年同期的4.39亿美元增长至5.47亿美元。马士基集团承诺,在未来12个月内,将通过回购的方式向股东返还最多10亿美元的现金。

 

马士基表示,随着燃油效率的提高以及运量的上升,集团核心业务集装箱航运业务单位成本降低了4.4%。从分项业务来看,第二季度,马士基石油开采业务亏损14亿美元,去除减值损失和出售资产所得后实际盈利4.31亿美元;港口业务盈利2.23亿美元,钻井业务盈利1.17亿美元。

 

马士基集团首席执行官(CEO)安仕年指出:“我们新开发的运力很有限,运量增长超过6%,亚欧市场贸易增幅快于其他地区,我们恰恰是亚欧线路上的龙头。”

 

近日,多家航运巨头发布最新业绩报告,业绩普遍出现大幅增长。除马士基外,英国船舶经纪和航运服务集团克拉克森(Clarksons)上半年利润同比猛增60%至980万英镑(约合1629万美元)。

 

旺季因素提振

 

作为航运业重要指标,截至19日,波罗的海干散货指数(BDI)已走出了10连阳,成功突破1000点大关,单日最高涨幅10.62%。8月份,该指数反弹幅度达38%。不过,今年迄今,BDI距离去年年底仍下跌了54%。

 

有分析人士指出,BDI此轮涨势,主要是受中国铁矿石等需求强劲增长的拉动,由于中国北方的钢厂在第四季度陆续开始冬储,铁矿石运输需求会明显提升;此外第四季度是粮食丰收的时期,粮食运输需求也会上升。每年的第四季度,全球航运业干散货市场的传统旺季到来,BDI在未来一段时间内仍有上涨空间,有助于航运股从底部起航。但由于航运业运力仍远远大于需求,运力过剩局面难以得到彻底扭转,仍难言行业拐点的到来。

 

分析人士指出,目前美股航运股股价极低,下跌风险较小,在航运旺季和周期股板块轮动的刺激下,该板块有望继续反弹。

 

截至19日收盘,8月份以来,美股航运股普涨。希腊航运公司FreeSeas(FREE)和Safe Bulkers(NYSE:SB)股价分别飙升76%和21%,Knightsbridge Tankers Limited(NASDAQ:VLCCF)股价上涨7%,希腊船东Seanergy Maritime(SHIP)股价上涨3%。

 

港股航运板块同样企稳反弹。截至20日收盘,中外运航运[-0.42%](00368.HK)股价月涨幅14%,中海发展[-0.59% 资金 研报](01138.HK)股价上涨10%,中国远洋[-0.86% 资金 研报](01919.HK)股价涨幅为9%,中海集运[-0.37% 资金 研报](02866.HK)和太平洋航运[0.21%](02343.HK)股价分别上涨5%和2%。

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