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穆迪:未来12至18个月航运业仍运力过剩
日期:2014-10-20 来源:航运界 点击数:

穆迪日前在航运业年度展望中表示,未来12至18个月,航运业的运价只能温和(moderately)恢复,运力仍将超过需求,并限制集运、干散运和油轮板块公司改善营业利润的能力。


不过穆迪也认为,未来12至18个月,行业前景稳定。该机构对三大航运板块的评估大体相似,只是认为成品油轮板块由于供给紧张,未来12至18个月将“适度(modestly)改善”。穆迪称,散货船的供给存在疑问,今年的交付被推迟了;如果被推迟至2015年,则将破坏ScorpioBulkers的首席财务官HughBaker所说的“市场正处于复苏的初期,2015和2016年将实现真正的繁荣”的前景。干散运需求依赖中国的经济增长,而中国的增长正在放缓。


穆迪引用Drewry的数据称,2014年上半年散货船交付量为1900万DWT,而根据计划,下半年将交付4400万DWT。穆迪指出,今年迄今为止,只有计划交付量1/4的散货船真正交付;如果2015年也出现这样的推迟,则有助于运价;如果仅仅是推迟至明年,则将损害运价。在原油轮板块,穆迪认为,供给(计入订单取消和拆解)不会在过去12至18个月的水平上增加;但“没有足够的原油需求来吸收当前的油轮供给”。对于成品油轮,美国将出口更多炼化产品,增加吨海里数需求,因此“预计成品油轮运价将缓慢增长,因为该板块大部分的供给过剩已被吸收”,但新订单交付未来将加速,令运价上涨承压。在集运方面,穆迪指出,班轮公司正持续订造超大型集装箱船,因此该机构对2016年的供给过剩提出了警告,“2015年集装箱船手持订单都将处于高位”。随着时间推移,如果订单趋于缓和、老旧船持续拆解,供需差距将缩小;但穆迪认为,“2016年之前这难以实现”。


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