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大型油船成为船东未来投资必选
日期:2015-01-28 来源:国际船舶网 点击数:


近期油运市场上运价的不断改善,对市场投资者而言无疑极具吸引力。随着油运运价不断上升,船东开始考虑将油船市场上获得的回报投资到其他船型上去,而关于投资哪种船型这一问题随之浮出水面。对于船东和投资而言,投资VLCC还是阿芙拉型油船,LR2型成品油船还是MR2型成品油船,这些油船的历史运价回报率,投资风险率都列入了考虑范围内。


而Mcquilling Services在近期的报告中指出,为了在总回报率的基础上比较不同船型的油船是否更适合投资,该机构通过评估指定油船月收入报表和当月资产的增益/损耗计算得出的航运指数,从而为投资者提供具有价值的参考。举例来说,根据该机构计算结果显示,5年船龄的阿芙拉型油船其航运指数在2008年8月份达到了历史最高位,为220.8点。而该型船航运指数历史最低位则出现在2012年10月份,为78.5点。而该型油船的资产净值指数为125.2,基于目前的资产净值,若投资者在市场低位时期进入市场,该指数预计将能够回升59.4%;但若在市场高位时进入市场,该指数将会损失43.3%。根据该机构评估结果显示,根据收益来衡量的话,表现最糟糕的5年船龄油船是MR2型成品油船,而表现最好的则是VLCC。


因此,Mcquilling指出,无论是原油还是成品油运输,市场上收益最高的都是大型油船,而高收益同时也伴随着高风险。当然,这并不是一成不变的。对此Mcquilling总结称,在原油船市场上,VLCC和苏伊士型油船在进行风险调整后,其盈利能力要高出阿芙拉型油船和巴拿马型油船。而在成品油船市场,LR1型成品油船和LR2型成品油船的的盈利能力均高于MR2型成品油船。而在此基础上分析10年船龄油船所获得结果也大致相同。该机构相信,更大的油船在进行风险调整后,可以为投资者提供更具吸引力的长期回报。



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