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航运业短期难受惠一带一路
日期:2015-04-16 来源:大公财经 点击数:

国家主席澳门新葡亰官网在2013年下半年提出“一带一路”概念,成为了今年两会的关键词。受惠上述概念,今年以来,航运、码头相关股份股价争相上升,加上近期的“北水南调”,各类相关股份再度飙升。不过,若按香港港口发展局昨日公布的吞吐量数据看,航运和码头营运商的“低迷”并未如股价般出现“复苏”迹象。


正当人人都期望“一带一路”能为沉寂多时的航运业注入些许曙光之际,却迎来了多个港口吞吐量出现下跌的“噩耗”。事实上,日前公布的内地出口数据已是一个警醒,上月内地出口按年跌15%,远逊市场预期的增长12%,为13个月最大跌幅。


今年3月,香港港口吞吐量跌13.5%,环比跌幅进一步扩大。究其原因,除了港口自身难以解决拥挤问题,从而影响码头效率外,还离不开环球经济不景气,以及中国经济增长放缓等众多外围因素。不过,上月上海港和新加坡港亦录得同比下跌,可见整个航运业仍处于低位。


的确,“一带一路”可化解国内产能过剩问题,同时带动沿途投资增加,增加基建建设,继而推动货物流通,对航运业是一个好消息。市场亦普遍预期,随?一带一路建设,机械设备的海运量将会增加,长期将带动集装箱、乾散货及油运的需求,故而,已有多个内地港口纷纷寻求增长和抢佔货源的新突破点。


但值得注意的是,这个“好消息”是难以在短期内实现的。“一带一路”国策的实施需要一段很长的投资期,惟全球航运市场正进入需求低速增长的“新常态”,而运力过剩的情况短期亦难有根本性改变,因此,料航运业的低迷仍需延续一段时间,航运相关企业仍需继续在严控成本、调整运力投放等方面“下功夫”,才能保证公司的业绩表现;至于港口营运商亦必会小心衡量机会和风险,不会盲目投资内地或丝路沿线港口。


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