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长客股份:抓住细节满足用户需求
日期:2015-12-22 来源:《经济日报》 点击数:

近一时期,中国中车生产的高铁列车成为“一带一路”战略沿线国家的抢手货。作为中国中车的主力企业,长春客车股份公司生产的高铁和动车组,先后出口到美国、澳大利亚、巴西、阿根廷、伊朗等19个国家和地区,累计出口产品5000多辆,出口数量稳居全国同行业之首。

长客能够角逐国际高铁市场靠的不是价格优势,而是以创新技术解决用户的难题,满足用户最大需求。简而言之:质量上乘,运行可靠。进入长客高速动车组制造中心,正门内“严、细、精、实”四个隶书体大字镌刻在企业理念石上。长客党委宣传部部长鲍志全介绍说,这四字理念源于1997年3月26日在长春客车厂党委扩大会上通过的企业精神和长客厂风,是“管理求严、工作求细、产品求精、作风求实”十六字长客厂风的简写。

12月11日、15日、17日,《经济日报》记者三入长客车间,发现该公司提升产品质量的细节无处不在,择其四点管中窥豹。

一说“不打嗝”。以焊接为例,目前绝大多数部件的焊接都可以用机械手完成,既有效率又能保证质量。然而还有一些部件的焊接,机械手难以企及。12月15日,记者在转向架制造中心焊接一车间见到焊工师傅李万君。李万君正和同事研究即将开工的美国波士顿地铁焊接规范,进行焊丝模拟试验。李万君告诉记者,焊接的接口越多,毛病就越多。“比如环形焊,因为有曲线部分,机械手完成有难度。如果人工焊接一气呵成,质量上不输机械手。为了这口气,我们夏天也不喝碳酸饮料,否则打一个嗝,质量就差一大截。”李万君说。

二说“不化妆”。12月11日,在高速动车组装配车间,来自全国各地的车迷们发现,在黏接区女工全部“素面朝天”。原来硅树脂表面张力小,很容易分散到其他表面,落到基材表面不易清除,会削弱黏结力。因此口红、手霜等含硅树脂的护肤品在这个车间是绝对禁止使用的。

三说“实名制”。记者在总装配车间看到每个组装部位都有一个标签,注明是哪位装配。高铁产品平均每辆车428道工序,其中涉及行车安全的79道工序均采用了实名制作业,进行有效管理。据高速列车制造中心党委书记孙书慧介绍,实名制是公司在保证产品质量时的特色做法之一,每一个号码都是一位职工的档案编号。从2009年至今,累计出厂的高铁,因制造原因导致的质量问题每百万公里低于0.1起。

四说“一口清”。为了保障产品实物质量,培养职工能够专心致志,心如止水地工作,高铁制造中心党组织开展了“工艺文件一口清、行为规范一口清、安全操规一口清”活动。通过培养训练,工作流程、安全规范逐步在职工队伍中实现了入耳、入脑、入心。起到了外化于行,内化于心的管理效果。目前从事高铁制造的2799名一线操作者全部实现一口清达标。违反工艺纪律、违章作业的现象由2009年的3‰(每1000个工序3起),下降到目前的不足1‰。

(本文章摘自12月22日《经济日报》)

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